旧型シエンタの荷室寸法について詳しく知りたいとお考えではありませんか？コンパクトなボディながら、多彩なシートアレンジで驚くほどの積載能力を発揮する旧型シエンタは、多くのファミリー層やアクティブな方々に支持されてきました。本記事では、旧型シエンタ（主に2代目XP170系）の荷室寸法を詳細に解説し、どのような荷物がどれくらい積めるのか、そして荷室を最大限に活用するためのシートアレンジやコツを徹底的にご紹介します。
あなたのライフスタイルに旧型シエンタがどのようにフィットするのか、この記事を通して具体的なイメージを掴んでいきましょう。
旧型シエンタ（2代目：XP170系）の荷室寸法と特徴
2015年から2022年まで販売されていた2代目シエンタ（XP170系）は、その使い勝手の良さから「ちょうどいい」ミニバンとして人気を集めました。特に、低床設計と多彩なシートアレンジがもたらす荷室の広さと使いやすさは、多くのユーザーにとって大きな魅力です。ここでは、シートアレンジごとの荷室寸法と、その特徴について詳しく見ていきましょう。
3列目シート使用時の荷室寸法と積載例
7人乗り仕様の旧型シエンタで3列目シートを使用している場合、荷室の奥行きは約360mmとなります。この状態では、奥行きが限られるため、大きな荷物の積載は難しいと感じるかもしれません。しかし、スーパーでの日常的な買い物袋や、小さめのボストンバッグ程度であれば十分に積むことが可能です。荷室幅は最大約1,260mm、最小（ホイールハウス間）約970mm、荷室高は約1,085mmあるため、高さのある荷物や横幅のある荷物でも工夫次第で積載できるでしょう。
例えば、A型ベビーカーを折りたたんで横向きに積むことも可能とされています。
2列目シート格納時（5人乗りモード）の荷室寸法と積載例
7人乗り仕様で3列目シートを床下に格納し、2列目シートを使用している状態（5人乗りモード）では、荷室の奥行きは約1,430mmまで拡大します。このモードは、家族5人での移動と同時に、ある程度の荷物を積みたい場合に非常に便利です。例えば、キャンプ用品の一部や、大きめのスーツケースを複数個積むことも可能になります。
また、2列目シートは左右独立してスライドやリクライニングができるため、乗員の快適性を保ちつつ、荷室の奥行きを微調整できるのも大きな利点です。
2列目・3列目シート格納時（最大積載モード）の荷室寸法と積載例
旧型シエンタの真骨頂とも言えるのが、2列目と3列目シートを全て格納した「最大積載モード」です。特に2列シート車（5人乗り）では、2列目シートを倒すことで、フラットかつ最大荷室長2,065mmの広大な空間が広がります。7人乗り仕様でも、3列目シートを2列目シートの下にすっきりと格納する「ダイブイン格納」を採用しており、ほぼフラットな大空間を作り出すことが可能です。
このモードでは、26インチの自転車を2台積載できるほどの広さがあり、ロードバイクやマウンテンバイク、大型のキャンプ用品一式、さらには長尺の家具なども積むことができます。車中泊を検討している方にとっても、この広大なスペースは非常に魅力的であり、工夫次第で快適な寝床を確保できるでしょう。
旧型シエンタの荷室フロアはフラットになる？
旧型シエンタ（2代目：XP170系）の荷室フロアは、シートアレンジによって非常にフラットな空間を作り出すことが可能です。特に、2列目シートと3列目シートを全て格納する「フラットラゲージモード」では、段差の少ない広々とした空間が出現します。これにより、大きな荷物の積み下ろしがしやすく、長尺物も安定して積載できます。
また、地上から荷室フロアまでの高さが約505mmと低床設計になっているため、重い荷物や自転車なども楽に積み込むことができるのは、日常使いにおいて大きなメリットと言えるでしょう。
旧型シエンタ（初代：XP80系）の荷室寸法と2代目との違い
2003年から2015年まで販売されていた初代シエンタ（XP80系）も、コンパクトながら多人数乗車が可能なミニバンとして人気を博しました。しかし、2代目シエンタと比較すると、荷室の広さやシートアレンジの機構にはいくつかの違いがあります。ここでは、初代シエンタの荷室寸法を概観し、2代目との主な違いについて解説します。
初代シエンタの荷室寸法概要
初代シエンタの荷室は、3列目シート使用時で奥行きが約300mm程度と、2代目よりもさらにコンパクトでした。2列目シート格納時（5人乗りモード）では約1,300mm、2列目・3列目シート格納時（最大積載モード）では約1,800mmの奥行きを確保していました。荷室幅は最大約1,200mm、最小（ホイールハウス間）約950mm、荷室高は約900mm程度です。
2代目と比較すると全体的に一回り小さい印象ですが、当時のコンパクトミニバンとしては十分な積載能力を持っていました。
初代と2代目の荷室空間比較
初代シエンタと2代目シエンタの荷室空間を比較すると、2代目の方が全体的に拡大されていることが分かります。特に、3列目シートの格納方法が大きく進化しました。初代は3列目シートを跳ね上げて格納する方式でしたが、2代目では2列目シートの下に潜り込ませる「ダイブイン格納」を採用したことで、よりフラットで広大な荷室空間を実現しています。
また、2代目は低床フロア設計をさらに進化させたことで、荷物の積み下ろしがより楽になり、荷室高も向上しています。これらの改良により、2代目シエンタは初代よりもさらに多様なシーンでの使い勝手を高めていると言えるでしょう。
旧型シエンタの荷室を最大限に活用するコツ
旧型シエンタの荷室は、そのままでも十分な積載能力を持っていますが、いくつかのコツを知ることでさらに便利に活用できます。シートアレンジの特性を理解し、適切なアクセサリーや便利グッズを取り入れることで、あなたのカーライフはより豊かになるでしょう。ここでは、荷室を最大限に活かすための具体的な方法をご紹介します。
シートアレンジを使いこなす方法
旧型シエンタの荷室を最大限に活用するには、多彩なシートアレンジを状況に応じて使い分けることが重要です。例えば、日常の買い物で少量の荷物を積む際は、3列目シートを格納するだけで十分なスペースを確保できます。週末のレジャーやアウトドアで大きな荷物を積む場合は、2列目シートも格納して「フラットラゲージモード」にすることで、広大な空間を作り出せます。
特に、2列目シートは左右独立してスライドやリクライニングが可能なので、乗車人数と荷物の量に合わせて柔軟に調整する習慣をつけることが大切です。また、2列目シートの片側だけを格納する「ハーフラゲージモード」を使えば、長尺物を積みながらも後席に一人乗車するといった使い方も可能です。
純正アクセサリーや便利グッズの活用
旧型シエンタの荷室の使い勝手をさらに高めるためには、純正アクセサリーや市販の便利グッズの活用がおすすめです。例えば、荷室の汚れを防ぐ「ラゲージトレイ」や、荷物が動くのを防ぐ「ラゲージネット」は、日常使いからレジャーまで幅広く役立ちます。また、2列シート車に設定された「システムバーセット」は、ユーティリティフックと組み合わせることで、荷物を仕切ったり、小物を整理したりと様々な使い方ができます。
車中泊を検討している方には、荷室の段差を埋める「ベッドキット」や、快適な睡眠をサポートする「エアスリープマット」なども有効です。これらのアイテムを上手に取り入れることで、荷室の機能性を高め、より快適なカーライフを送ることができるでしょう。
旧型シエンタと競合車（フリード）の荷室比較
旧型シエンタの荷室の広さや使い勝手をより深く理解するために、競合車種であるホンダ フリードとの比較は欠かせません。両車はコンパクトミニバンというカテゴリーで直接競合し、それぞれ異なる魅力を持っています。ここでは、フリードの荷室寸法を概観し、シエンタとの違いを比較することで、それぞれの車の特性を浮き彫りにしていきます。
ホンダフリードの荷室寸法概要
2代目ホンダ フリード（GB5/GB6/GB7/GB8系）も、シエンタと同様に低床設計と多彩なシートアレンジが特徴のコンパクトミニバンです。荷室長は、3列目シート使用時で約360mm、2列目シート格納時（5人乗りモード）で約1,400mm、2列目・3列目シート格納時（最大積載モード）で約2,000mm程度となります。
荷室幅は最大約1,200mm、最小（ホイールハウス間）約960mmです。特筆すべきは荷室高で、開口部高さが約1,255mmとシエンタよりも高く、背の高い荷物の積載に優れている点です。また、地上から荷室フロアまでの高さは約480mmと、シエンタよりもさらに低い設計になっています。
シエンタとフリード、どちらが荷物を積める？
旧型シエンタとフリードの荷室を比較すると、それぞれに強みがあることが分かります。荷室長においては、最大積載モードでシエンタ（約2,065mm）がフリード（約2,000mm）をわずかに上回ります。特に5人乗りシエンタの2列目シートを倒した際の荷室長は最大2,045mmとなり、フリードの2列シート車と比較しても荷室長に優れ、身長の高い大人でも余裕で横になれる広さです。
一方で、荷室高はフリード（約1,255mm）がシエンタ（約1,085mm）よりも優れており、高さのある荷物を積む際にはフリードに軍配が上がります。荷室フロア高はフリードの方が低く、重い荷物の積み下ろしはより楽に感じられるかもしれません。どちらの車が荷物を多く積めるかは、積む荷物の種類（長さ、高さ、重さ）や、重視するポイントによって異なります。
長尺物を多く積むならシエンタ、背の高い荷物や頻繁な積み下ろしを重視するならフリードが有利と言えるでしょう。
よくある質問
旧型シエンタの荷室に関して、多くの方が抱く疑問にお答えします。購入を検討している方や、すでに所有している方も、ぜひ参考にしてください。
シエンタの荷室の広さはどのくらいですか？
旧型シエンタ（2代目：XP170系）の荷室は、シートアレンジによって大きく広さが変わります。3列目シート使用時で奥行き約360mm、2列目シート格納時で奥行き約1,430mm、そして2列目・3列目シートを全て格納した最大積載モードでは、奥行きが約2,065mmにもなります。荷室幅は最大約1,260mm、荷室高は約1,085mmです。
コンパクトなボディサイズからは想像できないほどの広大な空間を作り出すことが可能です。
シエンタの荷室はフラットになりますか？
はい、旧型シエンタ（2代目：XP170系）の荷室は、シートアレンジによって非常にフラットな空間になります。特に、3列目シートを2列目シートの下に格納する「ダイブイン格納」と、2列目シートを前方に倒すことで、段差の少ない広々とした荷室フロアが出現します。これにより、大きな荷物や長尺物の積載がしやすく、車中泊にも適した空間となります。
シエンタに自転車は積めますか？
はい、旧型シエンタには自転車を積載することが可能です。特に、2列目・3列目シートを格納した最大積載モードでは、26インチの自転車を2台積載できるほどの広さがあります。自転車の形状や大きさにもよりますが、前輪を外すなどの工夫をすれば、よりスムーズに積載できるでしょう。また、5人乗りモデルであれば、27インチのロードバイクやマウンテンバイクも積載可能とされています。
シエンタの3列目シートは格納できますか？
はい、旧型シエンタ（2代目：XP170系）の3列目シートは、2列目シートの下に潜り込ませる「ダイブイン格納」という方法で簡単に格納できます。この機構により、3列目シートを完全に荷室フロア下に収納できるため、広くてフラットな荷室空間を確保することが可能です。操作も比較的簡単で、女性でもスムーズに行えるように設計されています。
旧型シエンタで車中泊は可能ですか？
旧型シエンタでの車中泊は十分に可能です。特に、2列目・3列目シートを格納した「フラットラゲージモード」にすれば、最大荷室長2,065mmの広大な空間が生まれます。5人乗りモデルであれば、さらにフラットな空間を確保しやすく、大人2名程度であれば快適に過ごせるでしょう。ただし、完全に段差のないフルフラットではないため、マットレスや寝袋、目隠し用のシェードなどの車中泊グッズを活用することで、より快適な空間を作り出すことができます。
まとめ
- 旧型シエンタ（2代目：XP170系）の荷室は、多彩なシートアレンジが魅力です。
- 3列目シート使用時の荷室奥行きは約360mmで日常の買い物に便利です。
- 2列目シート格納時（5人乗りモード）の荷室奥行きは約1,430mmまで拡大します。
- 2列目・3列目シート格納時（最大積載モード）の荷室奥行きは最大約2,065mmです。
- 荷室幅は最大約1,260mm、荷室高は約1,085mmと広々としています。
- 3列目シートは「ダイブイン格納」で床下にすっきり収納できます。
- 荷室フロアは低床設計（地上から約505mm）で荷物の積み下ろしが楽です。
- 26インチの自転車を2台積載できるほどの積載能力があります。
- 車中泊も可能で、マットレスなどの活用で快適性が高まります。
- 初代シエンタ（XP80系）より2代目の方が荷室空間が拡大されています。
- 競合車フリードと比較すると、シエンタは荷室長で優位性があります。
- フリードは荷室高とフロア高でシエンタよりも優れています。
- 純正アクセサリーや便利グッズで荷室の使い勝手をさらに高められます。
- シートアレンジを使いこなすことが荷室活用へのコツです。
- 5人乗りモデルは特に広大なフラット空間を確保しやすいです。